近年来，中国工业机器人产业呈现出迅猛的发展形态趋势，国产化进程在政策激励、市场需求激增及科学技术进步的多重驱动下持续加速。随着制造业向高端转型及“机器换人”浪潮的兴起，国内工业机器人市场的国产替代步伐显著加快，直接带动了回转支承等核心零部件需求的快速增长。

　　5月30日，江苏万达特种轴承股份有限公司（以下简称“万达轴承”）正式在北交所上市。

　　招股书显示，万达轴承拟公开发行股票500万股，行使超额配售选择权后不超过575万股，发行价格为20.74元/股，发行市盈率为14倍，拟投入募集资金1.037亿元用于工业车辆专用轴承产能提升、智能装备特种轴承研制及产业化两项目。

　　这是北交所在启用920代码后迎来的首只新股发行，因而万达轴承被冠以“北交所920第一股”的称号。

　　万达轴承前身为国营如皋轴承厂，创始人徐群生原任副厂长。后因市场压力，徐群生接任厂长职务，引领国营如皋轴承厂度过初创期困境，并于2001年完成国企转制，变身民企万达轴承。

　　作为国内叉车轴承的先行者，万达轴承拥有行业领先的轴承锻造、车削、热处理、磨削、装配生产线和精密、齐全的检测试验设备，基本的产品包括又车轴承系列、组合滚轮轴承系列、满装园柱滚子轴承系列、精密回转支承系列等。

　　叉车门架滚动轴承是叉车门架系统的关键零部件。万达轴承已发展成为国内顶级规模的叉车门架专用轴承制造商，所研发的叉车门架滚动轴承凭借其承受重载、长久耐用、轻巧设计及高度可靠的特性，成功契合了全球叉车市场对高性能门架滚动轴承的刚性需求，填补了关键领域的技术空白。

　　此外，在工业机器人构造中，回转支承是一个至关重要的组件，它相当于机器人的“关节”，对机器人的运动灵活性、操作精度及长期耐用性起着决定性作用。

　　万达轴承回转支承产品延伸至AGV/AMR叉车机器人下游领域，目前着力培育了一支在工业机器人等前沿领域具备强大核心竞争力的开发团队，不仅已成为浙江中力的独家供应商，且与三一机器人、库卡机器人、海康威视机器人、浙江国自机器人等厂商实现了产品送样和小批量供货。

　　依据中国轴承工业协会的统计资料，万达轴承的叉车门架滚动轴承在2021年至2022年间，国内市场占据首位，全球市场排名第二。

　　比如，与另一家国内轴承代表龙头人本股份相比，2022年其实现盈利收入93.88亿；纯利润是7.19亿。而万达轴承则实现营业收入分别约为3.38亿元；纯利润是4345.04万元。

　　而滑动轴承龙头崇德科技2021年营收为4.1亿元；净利为6337万元。同年，万达轴承实现盈利收入和纯利润是3.54亿元、9498.59万元

　　2023年万达轴承营业收入为3.43亿元，同比增加1.48%；归母纯利润是4950.46万元，同比增加13.93%。

　　万达轴承预计2024年营收和净利润分别达到3.71亿元和5710万元，同比去年增长7.96%和15.35%。

　　智能仓储技术的快速迭代与大范围的应用，正重塑着现代仓储物流的运作模式，成为推动叉车市场加速增长的重要驱动力。

　　无人叉车作为智能仓储领域内的关键技术载体，凭借其在提高仓储作业自动化水平、优化人力资源配置等方面的显著优势，吸引了大量投资者的目光。

　　去年8月，无人驾驶叉车服务商木蚁机器人完成了B2轮融资。本轮融资金额超亿元，领投方为中信建投资本，湖州浔商创业跟投。此前，木蚁机器人已获得辰韬资本、蓝驰创投、德邦快递、起点资本等多家资本方的投资，累计融资金额已达数亿元。

　　10月，镭神智能宣布完成数亿元D轮融资，由济南同信未来产投与重庆南部基金共同领投。作为全世界领先的全场景激光雷达及整体解决方案提供商，镭神智能自主研发了全球首款激光雷达3D SLAM无人叉车/AMR控制器技术，进一步巩固了其在智能物流与工业自动化领域的领导地位

　　同月，以高位叉车AGV和重载机器人为核心的智能仓储与线边物流机器人制造商和解决方案提供商——众仓机器人，在紫金矿业的投资下，完成了天使轮的融资。

　　不可否认，多家无人叉车企业成功完成融资的消息，无疑为整个产业链的上中下游参与者释放了积极信号，预示着丰富的机遇与广阔的发展空间。

　　在上游，那些专注于提供关键零部件如精密轴承、先进激光雷达、高性能电池、智能控制管理系统等的企业，可以期待订单量的增长和技术创新合作的增加；中游的无人叉车制造商将有更多资源投入到产品研制、技术迭代和产能扩张中，加速产品的市场渗透率；下游的应用端，如仓储物流、人机一体化智能系统、零售分销等企业，则能享受到无人叉车所带来的效率提升和成本降低的好处，逐步推动业务模式的转型升级。

　　融资潮的背后，反映了市场对无人叉车技术及解决方案的认可与迫切需求，这不仅促进了技术与市场的双重迭代，也为跨界合作与新型商业模式的探索提供了肥沃土壤。