随着中国经济的发展，特别最近几年中国基建工程的如火如荼局面，叉车的需求量更是巨大。而中国叉车产量仅占全球12%左右。巨大需求量加上国内产量的不足引来国外叉车巨头蜂拥而至来中国建厂，这这中间还包括林德、TCM等，而近期国内企业的动态又预示着工程机械行业内慢慢的变多的公司开始重视叉车这一业务，这这中间还包括机械湘军山河智能、柳工龙工等。

　　叉车在企业的物流系统中扮演着很重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。大范围的应用于车站、港口机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的加快速度进行发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

　　《2009-2012年中国叉车行业市场深度调研及投资前景分析报告》称“随着市场经济的发展，物流技术在经济发展中的地位与作用越来越明显，叉车普及率慢慢的升高，已从过去单一的进入到国民经济的各行各业。”

　　近日，叉车行业企业比较活跃，这让大家的视线不经意地向这个平时关注相对较少的行业转移。事实上，在工程机械各种类型的产品中，叉车在中国所有的领域中的应用限制范围之广仅次于装载机，叉车作为物流机械，与宏观经济走势息息相关，它的适应范围已经跳出了工程建设这一范畴，而适用于各个经济领域，这也是工程机械行业对于关注度不如其他子行业高的原因。

　　叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆大范围的应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

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