由中国企业和尼日利亚拉各斯州政府共同投资建设的莱基自贸区占地面积30平方公里，于2006年启动项目建设...

  经过十余年发展，共建“一带一路”已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。作为共建“一带一路”...

  提起被称为世界三大珍馐之一的鹅肝，你可能首先想到的是法国。其实，人们在全球各地品尝到的美味鹅肝，...

  经济日报-中国经济网上海11月9日讯（记者 陈佳琪）在第三届中国国际进口博览会中外记者会外采访线路中有哪些新科技？

  在上海智能网联汽车试点示范区，无人驾驶车辆能够最终靠手机APP切换到无人驾驶模式。如果道路两侧白线内出现行人，车辆会自动停下，遇紧急状况，驾驶人能紧急接管进行刹车等操作。当行驶到红绿灯附近时，车辆会根据与红绿灯的交会，感知红绿灯状态，并计算出绿灯通过所需车速，并提速，但速度不会超过设定的最高值，如果判断绿灯无法通过，车辆会自动停下。

  除识别红绿灯外，人驾驶汽车还可实现车辆碰撞预警、行人横穿预警、自动泊车灯功能。据悉，上海嘉定区智能网联汽车测试道路已实现安亭镇100平方公里的全域开放，并逐步覆盖全区464平方公里范围。

  “传统无人搬运车只能前后移动，第二代AGV不止可以前后移动，还可以左右、甚至平移等，最大载重5吨，目前平均载重3吨，可承担大型机械装备运载。”上海交大智邦科技有限公司系统集成工程师王永帅说。

  图为上海国际汽车城（集团）有限公司副总工程师李霖接受经济日报-中国经济网记者正常采访时。经济日报-中国经济网陈佳琪/摄

  李霖在接受经济日报-中国经济网采访时表示，我们大家都希望通过国际合作，引进国外技术并将中国经验对外推广。

  关于新能源在巴基斯坦等“一带一路”沿线国家落地的优势, 李霖认为，第一，新能源汽车价格和燃油车差不多，而且维护成本更低，性能好价格低，更适合“一带一路”国家；第二，理论上电池不怕高温，怕低温，低温衰减较快。“像在中国东北、俄罗斯等寒冷地方，新能源汽车使用较少，越往南反而越好”；第三，保养、维护成本低，使用成本低；第四，体验感好，“开过电动车很难再开燃油车，因为电动车安静，加速等体验感更好。”

  此外，李霖表示，发展新能源汽车，相应的充电桩等基建配套建设很重要，包括整个配电体系等都是新能源车的支撑。

  由中国企业和尼日利亚拉各斯州政府共同投资建设的莱基自贸区占地面积30平方公里，于2006年启动项目建设，目前已发展成为西非地区顶级规模的自贸区之一，园区内电、气、水、通信和道路基础设施完善，为企业的入驻和发展提供了良好的条件，现有已签订投资协议的入园企业118家，已投入运营的企业62家，正在开工建设的企业14家，涉及日化用品、建筑建材、食品加工、电子机械、石油化学工业、仓储物流等行业。经过18年发展的莱基自贸区为尼日利亚社会经济发展做出重要贡献，有效助推该国工业化进程，拉动进出口贸易，同时为当地民众带来了广泛的就业机会。

  经过十余年发展，共建“一带一路”已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。作为共建“一带一路”倡议的积极参与者，外籍员工们也一起努力，投身共建“一带一路”的实践中，付出了大量心血和汗水，既作出了积极贡献，也实现了人生的抱负和价值。

  提起被称为世界三大珍馐之一的鹅肝，你可能首先想到的是法国。其实，人们在全球各地品尝到的美味鹅肝，有可能来自中国东部的一个县城。安徽省六安市霍邱县位于大别山间、淮河中游南岸，水系发达，农业、畜牧业底蕴深厚。中国向全球出口的鹅肝中，有约一半就产自这里。玫瑰鹅肝、樱桃鹅肝、红酒金砖鹅肝……在霍邱当地的鹅肝加工厂，一系列创新的鹅肝深加工产品让中式餐饮的精髓和法式食材鹅肝碰撞出美味的火花。

  法国人文森特在昆明经营着一家法式烘焙店。自2014年以来，他一直在中国生活和工作。他观察到，昆明的烘焙市场逐渐扩大，他们店铺的生意也因此蒸蒸日上。如今，每天都有大批顾客光顾他的烘焙店，外卖和批发订单也源源不断。在文森特眼中，把法式烘焙的美味带给昆明人，让他感到十分幸福。