将于2024年11月06-08日在新加坡新达城国际会议展览中心隆重举行。作为亚太地区最具影响力的智能交通和充电桩行业盛会，SITCE 2024将汇聚全球领先的企业、技术专家、政府官员和行业领袖，共同展示和探讨智能交通和充电基础设施领域的最新技术和发展趋势。
2024年新加坡国际智能交通及充电桩展览会SITCE 2024将展示最前沿的智能交通系统和充电桩解决方案，包括无人驾驶技术、智能交通管理系统、车联网技术、快充设备和电动汽车充电网络等。参展商将有机会展示其最新的产品和技术，参观者将能了解这些创新技术如何提升交通效率、减少碳排放并改善出行体验。
特别需要我们来关注的是，2024年新加坡国际智能交通及充电桩展览会SITCE 2024将重点展示如何通过智能交通系统和充电桩基础设施的协同发展，推动城市交通的智能化和电动化转型。展会期间，将举办一系列高层次的论坛和研讨会，涵盖智能交通和充电桩领域的热点话题，如智慧城市建设、交通数据分析、电动汽车发展策略、充电基础设施布局以及政策和法规等。
来自全球的行业领袖和专家将分享他们的见解和成功案例，为与会者提供宝贵的行业信息和趋势变化分析。2024年新加坡国际智能交通及充电桩展览会SITCE 2024还将提供丰富的商务对接和合作机会，帮助参展商和参观者建立联系，探讨合作项目，寻找商业伙伴和投资机会。通过一对一的商务洽谈、行业交流活动和创新展示环节，参展商和观众可以进一步探索市场需求和技术趋势，拓展业务网络，实现合作共赢。
总之，2024年新加坡国际智能交通及充电桩展览会SITCE 2024将为全球智能交通和充电基础设施领域的专业技术人员提供一个全方面了解最新技术、洞察行业趋势的平台。我们诚邀您光临参观，共同见证智能交通和充电桩技术的未来发展。
轻型电动车辆（LEV，重量小于350kg）：电瓶车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等
专用电动车辆：包括电动高尔夫车、电动救护车、康复用电动车辆、针对特殊需求人群的电动车辆
商用与物流电动车辆：电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆
驾驶辅助系统：盲点检测（BSD）、侧向漂移警告（LDW）、行人检测、预碰撞警告等，提升驾驶安全性。
汽车速度控制管理系统：包括自适应巡航控制（ACC）和智能速度辅助（ISA），自动调节车速以适应交通状况。
紧急呼叫（eCall）与路旁协助（bCall）：事故发生时自动或手动发起求助信号。
传感技术：光检测与测距（LiDAR）、雷达、相机和超声波传感器，为无人驾驶提供准确的环境信息。
控制系统：包括高级驾驶辅助系统（ADAS）控制单元，处理来自传感器的数据，实现复杂功能。
电子元件与电路：功率电子、二极管、晶体管、集成电路和PCB板，构成车辆电子系统的基础。
安全性测试与评估：通过检测系统和服务，确保无人驾驶技术的可靠性和安全性。
充电桩/充电站：交流充电桩、直流充电桩、便携式充电桩、充电站、太阳能充电桩、太阳能车棚、氢能充电、甲醇充电、高速充电站
电池与动力系统：电池技术、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、别的类型电池、电池管理系统、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阳极材料、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池相关技术
通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件、
金融服务:介绍针对移动项目的融资解决方案、租赁服务及风险资本，支持智能移动项目的发展。
研究与咨询:展示移动出行相关的科研成果和为企业、政府提供的咨询服务，推动行业创新和发展。
电动车通信：车对车通信、车对其他（X）通信、机器对机器通信、任意端对任意端通信、车对路边设施通信、其他汽车通信技术
信息娱乐系统、应用及操作：导航系统、应用程序（Apps）、显示屏（LED、LCD等）、声音系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提电话、离线与混合导航、网络服务与多媒体、其他娱乐内容、别的信息娱乐内容
电动车舒适性：远程诊断、代客服务、充电系统、按需付费驾驶（PAYD）、泊车助手、远程门锁控制/解锁、无钥匙启动、其他汽车舒适性技术
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位系统（GPS, Galileo等）、连接性（4G, LTE等）、网络接入设备、路边基础设施、天线、信息通信技术、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车并充电系统、其他基础设施
信息通信技术：操作系统、编程与工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, 蓝牙等）、别的信息通信技术
安全保障：紧急呼叫（eCall）、路边援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与回收、地理围栏、远程减速与锁车、其他安全与保障服务
电子与传感技术：光检测与测距（LiDAR）、摄像头、雷达、光检测与测距（再次提及，可能是编辑错误）、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子技术、PCB板（印刷电路板）、检测系统、测试服务、电气元件、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机交互界面（HMI）、显示屏、使用者真实的体验、界面设计、增强现实（AR）、通信设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍接入、界面设计、轻量化设计、 可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
智慧城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路工程、停车场重新规划、多式联运、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、模拟仿真、计算机辅助设计（CAx软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速原型、建模、其他设计与开发工具
材料、部件与半成品：电池与动力总成材料、阳极材料、覆盖材料、垫圈、密封剂、电解质、膨胀剂、固态电解质、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电线与电缆、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸、电池连接器、包括反应层、参考电极、炭黑、管道与管材、隔离膜、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、集合体、其他储能材料、金属、轻金属、陶瓷与玻璃、表面技术、纳米材料与智能材料
复合材料：树脂、添加剂、辅助材料与填料、纤维、细丝与绳索、织物、复合材料、塑料、纺织材料、自适应材料、其他材料
工艺与工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合 - 粘接剂与密封剂技术、焊接、钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微技术、复合材料技术、自适应技术、铸造、粉末技术、成形/塑形、车削/铣削、材料属性改变、其他
维护：改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、运行耗材、轮胎服务设备、起重设备、加热、空调/通风、车间产品、洗涤与清洁系统、拖车、移动工作站设备、启动/点火设备、紧固件、技师设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、空调设备、内饰设备、调校及调校组件、驾驶员设备、附件、其他配件
新加坡的新能源电动车（EV）及充电桩市场正在慢慢地发展，但面临一些独特的挑战和机遇。尽管新加坡的EV销售渗透率为11.8%，低于全球中等水准的16%，但政府和私营部门正在积极推动这一市场的发展。新加坡的土地资源有限，许多居民住在公寓楼中，这使得安装私人充电桩变得困难。然而，新加坡的车辆与公共充电点的比例比较高，达到1.9，而全球中等水准为15.9，这主要是由于新加坡的EV数量较少，目前仅有6531辆。
为了应对这些挑战，新加坡政府在《2030年绿色计划》中设定了目标，计划到2030年与私营部门合作，安装60,000个EV充电点，这中间还包括40,000个公共停车场充电点和20,000个私人充电点。到2025年，每个由住房发展局建立的城镇将配备约2000个充电点。政府还成立了全资子公司EVe，负责在公共停车场安装充电点，目标是在2025年前安装至少12,000个充电点。
在私营部门，多个充电桩运营商正在建立跨境网络，覆盖邻国。Charge+计划在马来西亚、泰国、柬埔寨和越南以及新加坡安装充电站。2022年，City Energy推出了Go服务，在新加坡和马来西亚提供充电点。同时，马来西亚的chargEV通过与LHN集团的合资企业进入新加坡市场。
尽管面临挑战，新加坡的EV市场仍有巨大的增长潜力。根据预测，2024年新加坡的电动车市场收入预计将达到2.303亿美元，并在2024年至2028年间以7.93%的复合年增长率（CAGR）增长，预计到2028年市场规模将达到3.125亿美元。这一增长主要得益于政府政策的支持和充电基础设施的不断完善。
总的来说，新加坡的智能交通及充电桩市场正在慢慢地成熟，尽管面临土地资源有限和居民居住密度高的挑战，但通过政府和私营部门的共同努力，未来市场发展的潜力依然乐观。
先进公共交通服务（APTS）：通过实时数据采集和智能调度系统，优化公交车、地铁等公共交通工具的运行效率。APTS系统提供公交车到站时间预测、线路优化和乘客信息服务，提升公共交通的便利性和可靠性。
先进用路人信息服务（ATIS）：提供实时交通信息和导航服务，帮助驾驶员和行人做出更好的出行决策。ATIS系统通过手机应用、电子显示屏等渠道发布交通状况、路况信息和最佳行驶路线
先进交通管理服务（ATMS）：利用感知、通讯和控制技术，实时监控和管理交通流量。ATMS系统通过智能信号控制、交通监控摄像头和数据分析，优化交通信号配时，减少交通拥堵，提高道路通行效率。
先进车辆控制安全服务（AVCSS）：包括无人驾驶技术和车辆安全系统，提升驾驶安全性和舒适性。AVCSS系统通过车载传感器和通信技术，实现车辆间的协同驾驶、自动紧急制动和车道保持等功能，减少交通事故发生。
智能交通系统建设：新加坡致力于打造世界领先的智能交通系统，通过环状加卫星新城的总体设计，将乡镇与市中心连接。政府采取多项措施限制小汽车的拥有和使用，鼓励居民使用公共交通。通过大数据和物联网技术，实时监控和管理交通流量，减少拥堵，提高交通效率。
电动汽车充电基础设施：新加坡政府在2022年通过了《电动汽车充电法案》，为电动汽车充电服务和充电桩基础设施提供规范。政府计划到2030年在全国范围内建设6万个充电桩，其中2万个设于私人设施，4万个设在公共停车场。
新能源汽车扶植政策：新加坡政府推出了一系列扶植政策，鼓励新能源汽车的发展。政府提供3000万新元的补贴资金，用于支持新能源汽车的购买和充电桩建设。此外，政府还降低新能源汽车的道路税率40%，并取消新能源汽车注册税，以降低购车成本，促进新能源汽车的普及。
绿色发展蓝图：根据《2030年新加坡绿色发展蓝图》，新加坡计划在2040年全面淘汰内燃机车辆，转向电动汽车和其他绿色能源车辆。政府在公交车上只购买节能公共巴士，并计划在2025年停止注册柴油驱动的私家车和出租车。政府还鼓励居民购买节能汽车，通过多项政策措施推动绿色交通发展。
智能交通战略规划：新加坡制定了智能交通战略规划，旨在实现创新和可持续的交通解决方案。政府通过制定标准和建立合作伙伴关系，推动各系统之间的紧密合作，发挥整体效应。智能交通系统的建设不仅提高了交通效率，还减少了碳排放，促进了城市的可持续发展。
电动汽车普及化进程：新加坡政府预测到2024年，国内车辆主要是电动汽车和其他绿色能源车辆。政府通过一系列政策措施，推动电动汽车的普及，包括提供购车补贴、降低税费、建设充电基础设施等。政府还与多家企业合作，推动电动汽车技术的发展和应用，力争在2030年实现电动汽车的全面普及。
数据驱动的充电基础设施规划：新加坡正积极利用大数据和人工智能技术来优化充电桩的分布和使用效率。通过一系列分析电动车使用模式、道路交互与通行流量和人口密度，政府与相关企业能够更精准地定位充电桩的建设地点，避免资源浪费。同时，这一些数据还能够在一定程度上帮助预测未来的电动车增长需求，确保充电网络的扩展能够与市场需求同步，提升使用者真实的体验并减少对电网的负担。
双向充电技术的探索：在新加坡，双向充电技术（V2G，Vehicle-to-Grid）正逐渐进入公众视野。这项技术不仅允许电动车从电网获取电能，还能够将电动车电池中的电能反馈到电网中，为能源管理提供额外的灵活性。新加坡政府正与多家企业和研究机构合作，探索如何将这种技术应用于智能交通系统中，以应对高峰用电压力并支持可再次生产的能源的整合。
无线充电技术的试点：随技术的进步，新加坡正在积极研究和试点电动车无线充电技术。这项技术允许车辆在行驶或停放时通过无线方式来进行充电，彻底摆脱了传统有线充电的束缚。虽然目前仍处于试点阶段，但这种技术有潜力在未来改变城市充电基础设施的布局，提高充电的便捷性和安全性，特别是在公共交通系统中。这种前瞻性的举措显示出新加坡在智能交通领域的创新能力和对未来技术的快速接受。
充电桩共享经济模式的兴起：随着电动车普及率的提高，新加坡市场上充电桩的使用率逐渐上升，一种基于共享经济模式的充电桩网络正在兴起。私人车主和公司能够通过平台将闲置的充电桩资源共享给他人使用，从而提升资源利用效率并创造额外收入。这个趋势不仅有助于解决公共充电桩的短缺问题，还为电动车用户提供了更灵活的充电选择。
新加坡智能交通产业的独特之处在于其深度融合了多种先进技术，包括人工智能、大数据分析和物联网。通过这些技术的结合，新加坡不仅实现了交通流量的实时监控，还能够预测和管理交通拥堵。例如，通过城市交通数据的实时分析，交通管理系统能够自动调整信号灯周期，优化道路使用效率。
在充电桩领域，新加坡的充电基础设施不仅关注覆盖率和便利性，还积极探索智能调度和能量管理的技术。充电桩的智能调度系统能够根据实时电力需求和供应情况动态调整充电速度，避免电网过载。同时，新加坡还引入了能源管理系统，优化充电桩与可再生能源的整合。
新加坡的智能交通及充电桩产业的发展得益于公共和私人部门的紧密合作。政府通过各种政策和激励措施，鼓励私人企业参与到智能交通和充电桩建设中。例如，政府推出了电动车充电设施的补贴计划，吸引企业投资建设更多充电桩。与此同时，政府还与科技公司合作，开发和推广先进的智能交通解决方案。
新加坡在智能交通和充电桩建设中充分考虑了城市规划的长期战略。通过精确的城市规划，新加坡能够有效地整合智能交通和充电基础设施。例如，在新建的住宅区和商业区中，充电桩的布局与交通流线、停车需求等因素相匹配，确保了充电设施的高效利用。
多模式交通系统的整合：新加坡正积极推进多模式交通系统的整合，以提高交通效率和用户便利性。这包括将电动公交车、共享电动车和智能交通管理系统无缝连接。通过整合不同交通模式的数据和服务，市民能够最终靠一个统一的智能平台进行规划和支付。这种集成不仅提升了出行的灵活性，也改善了充电桩的使用效率。例如，通过智能应用，用户能够实时找到最近的充电桩，并查看充电状态，从而优化充电和出行安排。
自适应交通信号与电动汽车优先权：新加坡在智能交通系统中实施了自适应交通信号控制管理系统，该系统能够实时调整交通信号以适应不一样的交通流量。这项技术特别针对电动汽车和充电桩网络进行了优化。电动汽车可以优先获得绿灯信号，减少等待时间，尤其是在靠近充电桩的区域。这种优先权机制不仅减少了电动汽车的充电等待时间，还促进了充电桩的高效利用。
智能充电网络与城市数据平台的结合：新加坡的智能充电网络正在与城市数据平台深度结合，形成数据驱动的充电管理系统。这些系统利用城市大数据进行充电需求预测和充电桩位置优化。通过一系列分析交通流量、用车模式和充电需求，这一些平台能够动态调整充电桩的分布和运营策略，来提升整体网络的效率和可用性。
电动汽车与充电桩的激励机制：新加坡政府正探索通过创新的激励机制来推动电动汽车的普及和充电桩的建设。除了财政补贴和税收优惠，政府还在考虑基于使用频率的奖励系统。这种系统通过记录电动汽车的使用数据和充电行为，为车主提供积分或优惠，这些积分能够适用于未来的充电或交通服务。
ST Engineering:作为新加坡本地的领先科技公司，ST Engineering在智能交通系统（ITS）领域中占了重要位置。其提供的解决方案包括智能交通信号控制管理系统、交通监控及数据分析平台。该公司的市场占有率较高，主要因其技术的可靠性和广泛的本地实施经验。
Siemens:Siemens在新加坡的智能交通市场中也占有一席之地，特别是在智能交通信号系统和交通数据管理方面。Siemens凭借其全球领先的技术和本地合作伙伴关系，维持了较高的市场份额。
Kapsch TrafficCom:此公司专注于提供智能交通管理和收费系统，特别是在电子收费和交通监控领域。Kapsch在新加坡的市场占有率通过其创新的技术解决方案和系统集成能力得到了保障。
SP Group:SP Group是新加坡的主要充电桩运营商之一，提供广泛的电动汽车充电设施。其充电网络覆盖了大量公共和私人充电点，占据了市场的主要份额。
Charge+:Charge+是新加坡本地一家快速成长的电动汽车充电桩供应商。它提供了多种充电解决方案，包括公共和私人充电站。Charge+通过战略合作和高效的充电技术，逐渐提高其市场占有率。
Tesla:特斯拉在新加坡也拥有一定的市场占有率，主要是通过其超级充电站网络为特斯拉车主提供充电服务。
