据榜首财经10月9日报导，京津冀氢能工业协同展开迈出重要一步，榜榜首批37台氢燃料电池叉车正式交给北京燕山石化公司，将用于燕山石化储运厂、化学品库区等工况场景。

　　北京燕山石化有关担任这个的人说，本次国内榜榜首批氢燃料电池叉车在燕山石化批量化商业使用，标志着国内石化职业依托本身氢气资源优势，结合自己丰厚的典型使用场景，探究出氢能工业车辆代替原有内燃机车辆的有用途径。

　　京津冀区域是国内最早展开氢能与燃料电池工业研制和演示使用的区域之一，具有研制实力杰出、工业根底齐备、氢能供应多元、工业链完好、使用场景丰厚等优势，三地工业与经济结构互补性强，区域协同展开氢能工业根底好。

　　本年以来，北京、河北等地连续出台氢能工业“十四五”规划、计划等，布局氢能工业。

　　本年8月出台的《北京市氢能工业高质量展开实施计划(2021-2025》(下称《计划》)清晰燃料电池技能在工业车辆上的使用。北京市经济和信息化局资料处副处长冷少林介绍，《计划》着重京津冀协同，北京将聚集氢能要害核心技能攻关和终端使用，打造氢能科学技能创新引领区；天津将发挥发挥职业标准拟定和查验检测服务才能，打造氢能演示服务先行区；河北将安身氢源供应优势，打造氢能工业供应核心区。

　　在详细项目上，以燃料电池轿车为例，在为期4年的演示期内，北京将构建北京-天津-保定-淄博工业展开链和北京-保定-滨州氢能供应链，在北京市延庆区、天津市滨海新区、河北省唐山市和保定市别离打造冬奥、港区、矿石钢材和建材运送四大特征场景演示区。

　　在京津冀区域，往复于各港口至北京的运送线路、要点企业物流专线和以农副产品为要点的生活必需品运送线路上，将构建京津冀燃料电池重卡货运走廊，完成氢燃料电池牵引车和载卡车的分阶段替换。到2025年，估计将替换约4400辆，完成柴油代替约14.5万吨/年，削减碳排放约46万吨/年。

　　据我国氢能联盟估计，到2025年，我国氢能工业产量将到达1万亿元；到2050年，氢气需求量将挨近6000万吨，完成二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端动力系统中占比超越10%，工业链年产量到达12万亿元，成为引领经济展开的新增长极。

　　据榜首财经记者了解，此次交给燕山石化的氢燃料电池叉车由天津新氢动力科技有限公司与杭叉集团股份有限公司联合出产。

　　天津港保税区天津临港出资控股有限公司有关担任这个的人说，天津临港氢能工业已形成了完善的氢燃料电池核心技能工业链，为京津冀减污降碳、氢能工业协同展开奠定了根底。