在当今竞争非常激烈的轮胎市场中，研发成为了企业保持竞争力的核心驱动力。唯有不断投入研发，才能在技术创新的道路上走得更远、更宽，从而在市场中脱颖而出。

　　为此，我们深入剖析2024年上半年中国轮胎行业的研发实力，为大家揭露最有“发展的潜在能力”的轮胎企业。

　　根据10家上市轮胎企业的研发费用来看，赛轮轮胎作为轮胎行业的佼佼者，其在研发方面的投入从始至终保持在高位，并且连续多年实现稳步增长。

　　注：浦林成山数据来源于东方财富网；正新轮胎采用的汇率为1台币=0.219957人民币。

　　其研发费用不仅数额巨大，而且始终聚焦于新材料、新配方、新工艺技术等前沿领域，不断推出具有创新性和竞争力的产品。

　　在这种长期稳定的研发投入下，橡链云平台、液体黄金产品应运而生，进一步巩固了赛轮轮胎在高端轮胎市场的领先地位。

　　此外，2024年1-6月，9家轮胎企业的研发费用达到18.69亿元，和去年同期的16.45亿元相比大大提升。

　　从这些数据分析来看，中国轮胎企业在研发方面的投入慢慢的变多。不过，值得一提的是，单单普利司通一家今年上半年的研发投入就达到30.65亿元。

　　在2024年上半年的研发数据中，风神轮胎以其高额的研发费用占比脱颖而出，成为最注重研发的企业之一。

　　其研发费用占总营收的比例高达4.19%，远超行业中等水准，显示出风神轮胎对技术创新的极度重视。

　　这种高投入使风神轮胎产品性能明显提升，其旗舰品牌鹏途ASL01 PLUS 、明星产品马拉松6600系列ASR11和AGR12等产品有优秀的里程表现，可高度实现用户的用胎需求。

　　在研发投入的同比增长方面，森麒麟表现尤为突出。与去年同期相比，其研发投入实现了大幅度增长，显示出企业正加速推进技术创新和产品研发的步伐。

　　而这也使森麒麟成为近10年发展速度最快的中国轮胎企业。日前，车与轮分析了10余年的全球轮胎企业75强排行榜，在2014年的榜单中，森麒麟位列“61”位，随后的10年里，该公司如开挂一般，在2024年位列“29”，进步了32个名次。

　　根据财报，我们得知轮胎企业的研发费用大多分布在在两大方面：研发人工费和材料费。研发人工费包括科研人员薪酬、培训费用和研发项目管理费用等；而材料费则大多数都用在新材料的采购、试验及验证等环节。

　　新材料：随着科学技术的进步，新型材料如纳米材料、生物基材料等逐渐应用于轮胎制造中，这些材料具备优异的性能表现，能够显著提升轮胎的耐磨性、抗老化性等指标。

　　新配方：通过一直在优化轮胎配方，能改善轮胎的滚动阻力、湿地抓地力等性能，提高驾驶安全性和舒适性。

　　新工艺技术：使用先进的生产的基本工艺和技术方法，如自动化生产线、智能制造等，能大大的提升生产效率和产品质量，降低生产成本。

　　数字化转型：利用大数据、云计算等现代信息技术方法，实现轮胎生产、销售、服务等全链条的数字化管理，提升企业的运营效率和客户体验。

　　高端产品研发：针对高端市场需求，研发具有高性能、高品质、高的附加价值的轮胎产品，如液体黄金轮胎、特种轮胎等，以满足那群消费的人对高品质生活的追求。

　　综上所述，研发实力已成为轮胎公司竞争的关键要素。只有不断加大研发投入、聚焦技术创新和产品升级，才能在激烈的市场之间的竞争中立于不败之地。

　　未来，随着轮胎行业的持续不断的发展和技术创新的持续深入，我们有理由相信，中国轮胎企业将在全球市场中展现出更加耀眼的光芒。