一个车手的长成除了持之以恒的运动外，还需求一些技巧。或许只需求一点小提示，你就能客服困难，享受到自在与风的呼吸，以及汗流浃背的趣味！假如你是一个业余骑手或准公路车手，在动身前无妨先看看下面的小贴士，让你更顺利完成一次舒畅的骑行。！！！

　　公路车手的骑车姿态相对固定并且绝大多数时间都是坐着的，哪怕偶然需求用站站立姿态上坡或鼓舞士气。山地车手往往很少坐着骑车，由于大多山地骑行都有充溢着高难度的上坡和下坡。

　　当你在布满碎石细沙、满是泥泞的陡坡上行时，需求前倾你的身体来保证后轮的牵引力，保证后轮不腾空。但假如你过火前倾的话，这份牵引力就会消失。反之，假如前倾不行，你的前轮或许会腾空。

　　爬坡的一大误区便是停下脚步来考虑怎么样跨过眼前的妨碍。假如你彻底停下来，那你十分有或许跨不过眼前这道难关。除非你能够像闻名极限攀爬自行车爱好者Danny Macaskill相同，直立横跨妨碍物。

　　你有必要要在一 直不断的蹬脚踏板过程中考虑，由于大多数时间，动量都是你的好同伴。当然，有时分骑得过快也不见得是个功德。

　　公路车手在爬坡和下坡路段仅会轻轻调整自己的身体姿态。可是假如你看一看山地骑手的下坡相片，你就会发现他们将自己的身体大幅度的后倾，乃至车位座椅是彻底在车手身体之前的。

　　一般来说，公路车手会尽量避开路面上的全部妨碍物 – 地洞、石块、废物等硬物，由于碰击硬物有很大的或许性损毁车辆的零件。相反的，山地车却能够碰触这些妨碍物，由于山地车的避震体系会吸收一部分冲力。所以对自己的设备有点决心，这也会让你变成有自傲和技巧的车手。

　　公路车手能够在出厂多年之后仍就坚持自行车像刚出厂时相同，除掉偶有的刮痕。但假如你想去山地骑行而又不想你的车美丽的外观有任何破损，那你最优挑选那些预设的不需求技巧的自行车路段。

　　公路车手视石块为需求被绕开的路障，山地车手则视石块为途径的一部分。有时分径自压过石块而行优于绕开石块而行。

　　即使是顶尖的车手也会挑选在一些路段推车步行。不要企图骑完每一段路，事实上有时分挑选推广愈加高效。

　　和平整的公路不同，山路常常有松动的土，砂石，岩块和树根。假如你能够放松心境，不过度纠正自行车的方向，给你的车一些自在，将会更易保持直行。对充溢妨碍的路面的惧怕和严重就好像路面上的冰让骑行难以操控相同。对不知道的路况有所预期，会让你更快把握山地骑行。

　　一个误区是过火留心某一个前方的妨碍物并一向留意那个妨碍物直至抵达。假如这么做的话，那么你在抵达了、这个妨碍物之后就失去了下一步的方向。看得更远点，挑选一个道路并相信你的车能够带你抵达。经过车的回馈去感触路况并当令调整自己的骑行。路是要自己去感悟的，而不只是盯着眼前。

　　有时你在大多数情况下要在你想要降服的路段上重复操练骑行技巧。当你感到腿部酸痛的时分就要当令中止。

　　假如在刚触摸山地骑行的情况下就被朋友带去应战困难的山地路段，那你的体会或许会很糟糕，很有必定的概率会对山地骑行绝望。相反的，和乐意花时间教你山地骑行新手所需求的技术的内行一同骑行会更适宜一些。按部就班的学习和完善技巧，打下一个夯实的根底才干骑得更远。

　　关于公路车手来说，山地骑行是绝佳的穿插练习。脱离公路，带上车去大自然里溜溜能够重拾热心并协助进步你的体质。假如你厌恶了普通路，就去开荒吧。