其中指出将制定出台新一轮提升“获得电力”服务水平政策文件，全力打造现代化用电营商环境。

　　，中国质量认证中心发布了充电桩3C认证实施细则。其中指出，自2025年3月1日起，

　　将对《市场监管总局关于对电动汽车供电设备实施强制性产品认证管理的公告》（2024年第50号）中新纳入强制性产品认证目录的电动汽车供电设备正式实施强制性产品认证。

　　发布了CQC-C2501-2025《强制性产品认证实施细则 电动汽车供电设备》

　　，其中2.7亿元预计用于充电模块生产基地建设项目，加快建设具有一定产能规模、自动化水平较高的全流程生产线亿元用于公司总部及研发中心建设项目，将在小功率直流快充领域、V2G领域和储能充电领域等新兴应用领域进行探索和布局，为公司持续发展提供基底；剩下1.6亿元用于补充流动资金。

　　，大众中国方面向财联社记者确认已与宁德时代在换电领域达成合作意向。“在与大众中国最新签署的合作备忘录中，公司的换电业务也成为双方合作的其中一环。”

　　“从大众与宁德时代此次合作来看，换电将成为大众新能源转型的重要一环，对转型起着‘加速’作用。”有业内人士认为，随着新能源汽车渗透率不断的提高，花了钱的人补能的需求也慢慢变得高，换电模式关注度将持续提升，

　　。更大力度支持消费品以旧换新。支持汽车置换更新，每辆新能源汽车最高补贴1.5万元、每辆燃油车最高补贴1.3万元。

　　全国政协十四届三次会议于在人民大会堂开幕，会期6天。作为“十四五”规划的收官之年，2025全国两会上，代表委员将共商发展大计、共议民生关切。两会期间，

　　其中提到，市级充换电服务平台建设奖励、营造推广氛围奖励。2024年度的项目申报截止时间为2025年3月31日，2025年度的项目申报截止时间为2026年1月31日。申报市级充换电服务平台建设奖励、营造推广氛围奖励的企业自行将材料提交至市经济信息委。

　　广东省高州市合理地布局充换电设施为例，分享了全方面提升充换电服务保障能力，快速推进充换电基础设施乡乡全覆盖，取得的良好实践经验，以及

　　3月6日，合肥经济技术开发区发布《关于支持新能源汽车换电模式应用试点工作发展方案》。其中指出，对开展新能源汽车换电模式应用推广的企业给予专项奖补。相关企业应围绕换电模式应用等，开展一系列生产研发、换电模式实际推广运用、销售服务提升等。合乎条件的企业要按照工信部、省市等相关工作要求，促进新能源汽车换电模式应用，建立完善的服务体系，提供更优质便捷的新能源汽车产品及服务体系。（点击了解详情）

　　从2019年中央部署实施城市更新以来，全国已累计开工改造城镇老旧小区近28万个，惠及1.2亿居民

　　；加装电梯超过13万部，增加停车位380万个，增设养老、托育设施近8万个，

　　给予充电企业设备投资30%的补贴，直流、交流设施功率补贴上限分别为600元/千瓦、300元/千瓦；对示范小区业主大会，按新建充电车位数量给予一次性补贴。

　　2025年1-2月，充电基础设施增量为63.4万台，同比上升48.4%。

　　其中公共充电桩增量为25.3万台，同比增长153.0%，随车配建私人充电桩增量为38.1万台，同比上升16.4%。

　　3月，浙江省能源局印发了《2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例集》）。信息数据显示，通过开展2024年度浙江省充电基础设施民生实事项目高质量典型案例申报及评审，共计32个案例入选《案例集》。这中间还包括10个技术创新案例、6个模式创新案例、6个服务创新案例以及4个设计创新案例。此外，6个统筹推进类项目案例中，还包括了“村镇统筹”以及“村村通”等项目。（点击了解详情）

　　3月，据相关新闻媒体报道，澳大利亚成为最新一个引入“拥堵费”的国家，特斯拉高峰期充电最高每分钟$1。特斯拉在澳大利亚的官网上详细的介绍了这一政策：在充电站需求较高的情况下，当电动汽车 (EV) 的电池充电达到80%，或充电会话结束时，将收取“拥堵费”。（点击了解详情）

　　3月13日，成都充换电基础设施建设运营实施细则意见稿发布。其中提到，公（专）用充电基础设施的补贴标准为：结合场站考核，增设公（专）用充电基础设施建设补贴标准：三星等级，标准为100元/千瓦；二星等级，标准为70元/千瓦；一星等级，标准为40元/千瓦，一星等级以下，标准为10元/千瓦，单个场站最高补贴20万元。（点击了解详情）

　　。商业综合体、公共停车场、重点交通枢纽站、公路服务区、旅游景区等场所公共充电基础设施服务水平逐步提升，银川市中心城区形成“3公里充电服务圈”，其他地级市中心城区加快形成“3公里充电服务圈”，高速公路、国省干线沿线充电基础设施进一步加密优化，县城充电服务半径小于5公里，乡镇站点覆盖率达到100%。

　　3月14日，由充换电研究院主办的“听实战 取线充电运营商超级沙龙（杭州站）”圆满落幕。活动现场，来自中石化、中石油、中化石油、BP小桔等企业代表和浙江、甘肃、海南、北京、江苏、上海等全国各地的大中小型运营商一起，就市场观察、行业研究分析、社区有序充电、公快站盈利模式、设备选型、重卡电站投建逻辑、场站创新发展以及风险保障等主题进行了聆听交流。（点击了解详情）

　　3月，据重庆市国资委透露，重庆市绿色能源公司携手多家市属国有企业，共同推进“绿能体系”，并积极拓展超充网络。自2024年起，其已成功建立260个超快充站，并安装了1681个超快充电桩，取得了很明显的成效，有效缓解了新能源车主的“里程焦虑”。（点击了解详情）

　　湖南省行政区域内电动汽车充换电基础设施的规划、建设、验收、运营、安全和监督管理等相关事宜，适用本办法。此外

　　充换电基础设施项目投资主体需通过湖南省投资项目在线审批监管平台线上办理备案手续

　　项目投资主体通过在线平台下载《备案证明》，向供电企业申请业扩报装、项目投资主体不得自行变更项目备案文件的主要事项，包括投资主体、建设地点、项目规模、运营模式等。

　　3月17日晚间，比亚迪超级e平台技术发布暨汉L唐L预售发布会，正式启幕。发布会现场，比亚迪集团董事长王传福正式官宣：比亚迪推出了全球量产最高充电电压1000V；搭配全球量产最大充电电流1000A；做到全球量产最高充电倍率10C。同时，比亚迪的兆瓦闪充计划，通过其自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力能够达到1360kW。（点击了解详情）

　　3月18日，交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布实施老旧营运货车报废更新的通知。其中明确加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。补贴政策实施期限为2025年1月1日至2025年12月31日。（点击了解详情）

　　3月，为逐步提升全市充(换)电行业服务的品质及品牌形象，推动充(换)电场站标准化、规范化建设。成都市新能源汽车及充电设施监测监管平台牵头开展成都市第二批次电动汽车充(换)电设施考核评价工作。申报主体为2023年4月8日-2024年12月31日，建成投运的成都市范围内公(专)用充(换)设施，含纳入“统建统服、有序充电”的居民小区充电设施。（点击了解详情）

　　3月25日，郑州市城乡建设局近日发布通知，对《郑州市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，截止至2025年4月5日。其中提到，在居住(小)区，建设以慢充为主、快充为辅的充电设施；在政府机关、公共机构、企业和事业单位等场所建设快慢结合的专用充电设施；在县乡和农村地区，结合实际，积极建设快慢结合的各类充电设施。有序推进中心城区超充设施全覆盖，鼓励新建公共场站具备超充能力，对现有充电站逐步进行升级改造成为超充站，满足多样化的快充需求。（点击了解详情）

　　3月27日，工信部官网发布《2025年县域充换电设施补短板试点县备案审查结果公示》。其中提到，财政部、工业与信息化部、交通运输部组织专家对有关省上报的试点县实施方案进行了备案审查，2025年拟支持75个试点县。（点击了解详情）

　　3月，湖南省人民政府办公厅印发《湖南省提振消费专项行动方案》。其中提出行动目标：新能源乘用车销量占乘用车销量比重达40%以上，全省累计建成充电桩超50万个。鼓励社会力量参与充电设施建设。优化调整电动汽车峰谷分时电价政策，逐步降低用车成本。（点击了解详情）