随着电商、新零售逐渐常态化，催生了传统仓储向高标仓升级的迫切需求，高标仓与传统仓在硬件设备水平、建设标准上都有显著差异。2019年7月27日，由罗戈网组队，与各企业代表共同参观

  作为全场景零售重要的基础设施之一，苏宁物流伴随着智慧零售的发展一步步积淀和扩张，到现在为止，已经成长为中国物流行业发展变革的引领者，无论在商业生态，还是服务体验上，都得到了社会的广泛赞誉。

  过去的29年，特别是过去5年，在智慧零售发展的驱动下，苏宁物流发生了超常规的快速地发展。2014年，苏宁物流完成了8+46的大小件仓网布局，2017年收购天天快递深度布局快递板块，2018年建设了苏宁冷链的完整体系，完善国内为数不多的全国性覆盖的B2C冷链网络；2019年，构建起仓配、快递、快运、冷链、跨境、即时配、售后七大产品系，这也代表着，苏宁物流完成了基础布局、生态布局，正式步入了全面链接阶段。

  在仓储方面，苏宁在物流体系的建设上大部分是采用自建的方式，自建仓储、配送体系等，目前苏宁拥有国内最大的自建物流高标准仓库群。据苏宁仓储物流相关负责的人介绍，在冷链仓库方面，苏宁也正在自建冷链仓。

  上海·苏宁奉贤物流中心是苏宁物流智能化仓储的代表，2015年3月正式投入到正常的使用中。拥有自建物流基地大、小件共计25万平方米，大件年配送规模120万件，小件年配送规模350万件，辐射浙江、福建两省。该物流中心共有3座仓库组成，其中1号、2号仓库为小件仓，3号仓库为大件仓。

  上海苏宁AGV机器人仓运营着近200组机器人，目前运营着近200组机器人，完整运营后将达到1000组，该仓主要是存储3C类的产品。

  走进仓内，能够正常的看到忙碌的机器人在依据订单信息，配合人工井然有序进行着拣货工作。由机器人将对应商品搬运到指定的货位，拣选工作人员只需按照显示屏的提示将相应数量的商品放入订单箱，就可以完成拣货工作，拣货方式从传统的“人找货”变成“货找人”。

  据相关负责的人介绍，在618、双十一等高峰期会有200台AGV一起进行运作，当订单增加时，只要增加机器人作业就可以。

  “据我们测算，拣货过程中60%-70%的时间都是花在人工走路上，而AGV搬运拣货效率可高达500件/小时，是传统拣货方式效率的5倍以上，并且机器人拣选准确率可达99.99%以上。”

  从实施的角度来看，单个仓库的系统部署能控制在三个月之内，安装迅速，而且基本不需要库房改造。从灵活性的角度而言，机器人数量可以随作业要求随时增减，真正的为仓储引入了柔性，有利于苏宁构建多种形式的智慧仓储能力。

  在空间利用率上，智能仓的货架间巷道距离只有1米多，可以极大节省存储空间，据悉，该仓库较改造前库容利用率提升了60%—70%。

  苏宁奉贤物流基地辐射浙江、福建两省及苏州、无锡、南通等地干线业务，在发货能力上，在完成自动化升级后，仓库的发货能力达到100万件/天，出货效率也提高到平均一个包裹1.2小时完成出库。

  当参观嘉宾走进苏宁奉贤物流中心的3号大家电高标仓，首先都被其空间延展性所震撼，高于普通的高标仓，奉贤物流中心3号仓最高处高达14.5米，货架高达10.5米，可更大容量存储货物。

  据相关负责的人介绍，该仓日常吞吐量在6000-7000件左右，上海地区可实现上午下单，下午送达。

  近两年，随着苏宁业务的迅速增加，苏宁又于2016年在青浦建造了一座主要对大件货的仓库，以辐射到更多区域，支撑前端的销售。

  参观结束后，由苏宁物流相关负责的人介绍了其它苏宁黑科技，如共享快递盒，苏宁始终致力于发展绿色物流，于2017年4月推出共享快递盒行动计划。共享快递盒行动，即在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱，减少一次性纸箱的投放量，用于3C、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递。今年818期间，全国范围还将增投50万只持续扩大共享和循环包装在绿色物流中的应用。

  接下来，随着消费升级，物流向更加智能、标准的方向发展是大势所趋，未来十年，中国的仓储物流会发生怎样的变化？拭目以待！